Utorok, 15. júl, 1. deň
Nadišiel ten deň. Dnes
štartujeme. V skorých ranných hodinách sa balíme a pripravujeme na trojtýždňový
výlet.
Kontrolujem kvalitu potravinových
zásob, ktoré berieme so sebou. Je ich veru dosť, kam to len to všetko pobaliť?
Tieto zásoby nám boli pevnou oporou. Pripomínali nám dobré vzdialené Slovensko,
jeho chutné a lacné potraviny. Posledné kúsky sme dojedali až v Chorvátsku.
Posledná fotografia pred štartom.
Vyzerá, že bude slnečný
a pekný deň. Sme oddýchnutí, plní síl a ešte stále usmiati. Teraz ešte
netušíme, že nás ešte v tento deň zasiahne ukrutná búrka. V Biskupiciach
na námestí sme ešte kúpili čerstvé baterky do fotoaparátu, aby sme mali
dôkazový materiál vždy po ruke, keď niekto nebude chcieť veriť
kde sme boli.
Gabčíkovo. Pri tomto
monumentálnom diele sme sa nemohli nezastaviť. Hoci v Gabčíkove sme už
boli nespočetne veľakrát, ešte nikdy predtým sme sa tam neodfotili, takže
teraz sme sa tam zvečnili. Po desiatovej prestávke šliapeme do
Medveďova,
tam je most do Maďarska smerom na Gyor.
A sme v
Gyóre. Okolo
ide kamión. Pomaly si zvykáme na ťažké bicykle, slnko neúprosne páli. Prvé
forinty sme oplieskali v akomsi obchode v akejsi dedine na akúsi malinovku,
či čo to vlastne bolo. Maďarsko nie je Rakúsko, takže pri hľadaní stola
so stoličkami na obed sme neboli veľmi úspešní.
Neskôr sa zatiahne a
spustí sa lejak. Na
105. kilometri našťastie zbadáme nejakú slamennú striešku,
tam sme prečkali najväčší dážď počúvaním rádia TWIST a čítaním časopisu
Reader´s Digest. Po daždi vyšlo slniečko a usušilo nám cestičku. Ďalej
sa šlo dobre, mapu Maďarska sme dostali na pumpe. Len Maťo bol nejaký malátny,
vraj kašlal a bolelo ho hrdlo. No my sa nedáme zmiasť a tiahneme ďalej.
O štvrť na deväť po
130
kilometroch odbočujeme z cesty a staviame stan.
Streda, 16. júl, 2. deň
Tak na tomto mieste sme
sa včera večer usalašili. Cítili sme sa ako v botanickej záhrade, všade
naokolo rástli všakovaké mokré paprade a čudesné kríky. Spoznali sme aj
miestnu faunu. Tunajšie komáre sú náhodou oveľa usilovnejšie ako tie naše
a tešili na našej spoločnosti. Ráno sa balíme a fujazdime preč
Príležitosť odfotografovať
si neviditeľný plynový vrt sme si nemohli nechať ujsť. V dedine sme kúpili
mlieko v sáčku, tu sa to volá "tej". Raňajkovali sme v bližšie nedefinovanej
dedine na autobusovej zástavke.
Ráz maďarskej krajiny: vľavo kukurica, vpravo slnečnica. V diaľke, smerom na západ, je kopec.
Od Balatonu nás delila mierna pahorkatina. Tú sme však bez problémov zdolali,
fúkal nám totiž do chrbtov vietor. Aj pri Balatone sú kopčeky. Neraz bolo
potrebné vynaložiť nemalé úsilie na ich prekonanie. A okrem toho sa bolo
treba uhýnať pred kamiónmi. Ale dobre vieme, že oni nás nechcú zraziť,
len trošku postrašiť.
Balaton
vari najznámejšia
rekreačná oblasť Maďarska.
Trochu nás zaskočil hojný počet zahraničných,
predovšetkým nemeckých turistov. Voda nás nelákala, nebola príliš čistá.
Na tomto mieste sme obedovali a dnešný narodeninový oslávenec bol už ako
tradične poctený prvou porciou chleba
so sardinkami. Ale nemal úspech. Nepodarilo sa mu sfúknuť z chleba všetkých
16 naraz.
Pokračujeme ďalej po
pokojnej ceste. Na mape je zaznačený kemp, no ten sme nenašli. Prešli sme
cigánskou dedinou. Za ňou nasledovala výpadovka na hranice, vydali sme
sa po nej, no bola tak úzka a frekventovaná, že sme to museli otočiť a
ísť obkľukou. Sme v dedine Galambok, od kempu nás delí ešte 20 km, sme
už uťahaní. Zrazu, kde sa vzala, tu za vzala tabuľka a šípka: ATC - 1000
m.
Bol to ten kemp, ktorý
sme predtým nevedeli nájsť. Bez váhania sme sa preň rozhodli. Po
122 km
sme sa tu zložili a neoľutovali sme to. Na fotke vidno teplovzdušné balóny
vo vzduchu hore. No viacej sme sa potešili teplej sprche, po toľkej námahe
je to doslova životabudič. V kempe
bolo zase veľa Nemcov, títo boli pohostinní.
Doniesli nám pivo, stoličky
a salámu a pečivo. A cesnak. Bol tam totiž Nemec, ktorý nás naučil jeho
zdravej sile. Pre istotu nám ho dal aj do zásoby. Odteraz nás cesnak sprevádzal
celou cestou až domov. Nielen jeho vysoká nutričná hodnota a bohatý výskyt
esenciálnych vitamínov, ale aj obsah stopových prvkov a ťažkých kovov vplýva
blahodárne na ľudský organizmus pri namáhavej činnosti, akou cyklistika
bezosporu je. Ako hovorím, ľudia tam boli priateľskí, recepčný
dodal víno zadarmo, pri odchádzaní nasledujúci deň dokonca vynechal formality
a zobral menšiu finančnú čiastku ako mal.
Štvrtok, 17. júl, 3. deň
Ráno v kempe. Veselí a
nadšení sa tešíme na nové dobrodružstvá. Pokračovalo sa po pokojnej ceste.
Bolo málo áut, lebo to bola cesta vedľajšia, no zato bola samý kopec. Hore
a dole. Dole a hore. Dosť nám to ubralo síl hneď na začiatku dňa. Slnko
pripekalo riadne, bol pravý horúci letný deň.
Maťo: K cykloturistickej
etike patrí zdraviť okoloidúcich cyklistov.
V pozadí vidno dajaké
radarové centrum, samé antény a paraboly. Všetko sa tam točilo a krútilo
dookola. To všetko v zapadlom vidieku. Na batožine, ktorá je zabalená v
čiernych vakoch sušíme mokré časti oblečenia a uteráky.
Maťo: Tu vidno hrubé
porušenie a ignorantstvo hore uvedených princípov.
Marek: Ja trojkolkárov
nezdravím.
Prišli sme do mesta
Nagykanizsa. Tam sme stretli rakušákov na
bicykloch, tí nám ukázali optimálnu cestu. Tak ideme ďalej, ide sa dobre,
až prídeme do pohraničného mestečka
Letenye.
Oplieskali sme zvyšné forinty
v potravinách a potom, reku, ideme sa najesť. Pri jednom starom dome rástol
starý strom a pred ním bola stará lavička, tam sme rozložili všetko jedlo
a pustili sme sa doňho. Všetko išlo v rámci štandardných postupov, až
sa
objavil majiteľ domu s kosou.
Dokonale zapadal do prostredia, mal asi 90
rokov. Dorozumievali sme sa, div sa svete, po nemecky. Dedko sa totiž počas
2. sv. vojny v Nemecku niečomu naučil. Boli sme preňho atrakciou, akú tam
každý deň nevidieť. Divil sa,
že ideme
až zo Slovenska. Divil sa ešte viac, keď sme mu povedali, že sa ťaháme
až do Benátok. Slovensko poznal, teda aspoň jeho dominantu - Mečiara: "Na
ja Mečiar, hmm schlecht." Potom prišla jeho stará. Doslova.
Dojedli sme,
aufvíderzén a ideme ďalej, svet na
nás čaká.
Prešli sme maďarskou colnicou. Po nej nasledoval dlhý most ponad
Drávu, dravú rieku. Á potóm...
Dobre sme došli. Sme
v Chorvátsku. Hurá.
Cvak, nech nám veria a
poďho pre peniaze. Na colnici bola mjenjavička. Je tu zábava. Veď len tie
peniaze sa volajú
Kuny. Hahahá. Predtým stálo 5 forintov jednu korunu,
teraz 5 korún jednu kunu. Treba si zvyknúť na nové pomery. Najlepšie bolo,
že sme čiastočne rozumeli domorodej reči. Aj ony našej. Bol to nový priechod,
nové čisté hladké cesty.
Ideme ďalej,
nová diaľnica. Vidno, že domáci venujú obnove krajiny po vojne a rozvoju
turizmu značnú pozornosť. V nesledujúcej dedinke šlo po ceste obrovské
prasa. Fakt velikánske, niekam s nim išli.
S údivom sme privítali
veľmi slušne kultivovaný areál hraničného prechodu
Goričan. Pred tabuľou
rástla pekná jemná trávička. Trošku sme zmätkovali, pokým sa rozhodli kto
bude fotiť, kde bude kto stáť a kde budú bicykle. Po odchode bola trávička
dobrázdená krížom krážom ryhami ťažkých bicyklov. Tak sme ťahali preč.
Nasledovalo veľké motanie po dedinkách,
mapa nezodpovedala skutočnosti. Nebola dostatočne podrobná, stratili sme
tým hodne času. Blúdili sme a vracali sa späť. Všade sa tam budovali nové
komunikácie a staré cesty sa uzatvárali a rušili. Miestami sme šli doslova
po
horúcom asfalte krížom cez predtým pole, obchádzajúc pracujúce bágre a
valce. Bolo to dosť nezvyklé.
Zástavka sa konala vo väčšom meste
Čakovec,
občerstvenie a preč. Nasledujúce mesto malo byť Varaždin. Podľa mapy tam
mal byť kemp. Cesta do Varaždinu bola
nechutná. Začalo sa stmievať, ale hlavne tá cesta bola úzka, žiadne krajnice.
A konečne: bola mimoriadne hustá premávka. Tých asi 40 km bolo utrpením.
Je koniec tichým maďarským vedľajším cestičkám pomedzi kukuricu. Tu fičia
autá jedno za druhým, brzdia a trúbia.
Trúbia a nebrzdia.
Konečne
Varaždin. No kempu nebolo. Bolo to akési nevľúdne,
žiadne informačné tabuľky, len pulzujúca premávka špinavým mestom. Zatiahlo
sa, začína popŕchať. Ideme von z mesta smerom Zahreb. Hneď za mestom kopec,
riadny kopec. Tenká cesta pre motorové
vozidlá plná kamiónov sa tiahne hrebeňom kopca. Na bicykle tu asi nemyslia.
Ostáva zima, tma, sme unavení, skoro prší, po kempe ani slýchu. Nakoniec
to odtiahneme na lesnú cestičku. Cesta lesom, potom čistinka. Akurát pre
nás. Postavíme stan, dáme igelit a spíme.
Ráno sme v stane našli
prekvapenie.
Piatok, 18. júl, 4. deň
Pomóc, všade sú mravce.
Mravce, mravce, mravce. Malé, veľké, čierne, hnedé, s krídlami aj bez.
Lozia sem a tam.
V našom stane si začali cez noc stavať mravenisko! Vyhnali
sme ich von.
Maťo sa práve pozerá, čo dobrého budeme jesť, lebo v divočine
južanských lesov by nemal byť väčší problém uloviť raňajky. Horšie bolo,
že niet vody. Vydávame sa za nasledujúcim obchodom, prípadne vodovodným
kohútikom.
Obloha je zatiahnutá, áut
z cesty neubudlo, ani sa nerozšírila. Preto meníme trasu, krížom cez pohorie
plánujeme prísť na pokojnejšiu cestu do Záhrebu. Cesta je už pokojnejšia
- štrková. Potom sa našťastie zlepší. Našli sme dom a niekoho v ňom. A
získali sme vodu, načerpali sme doplna
- 11 litrov. Domáci len kukali. Na slovo Benátky tu nereagujú, treba povedať
že Venecia. Po dlhom pátraní nájdeme konečne biedny obchodík. Berieme mlieko
a chlieb. Naložili sme to.
Hoci sme odvtedy dosť prešli, vhodné miesto
na jedenie nebolo. Tak sme nakoniec
zabočili na lúku, opreli bicykle a naraňajkovali sa.
Tak ako vždy, raňajky
sú dôležité. Treba nabrať energiu a tekutiny na správny chod organizmu.
Vždy sa pri takých raňajkách naládujeme úplne doplna. Obvykle chlieb s
maslom, paštéta, sardinky, saláma,
paprika a: cesnak.
Keď už nevládzeme zajeme to plným pohárom ovsených vločiek
a akt jedenia raňajok je dokonaný. Chvíľu po tom sa pohybujeme trochu pomalšie
a malátne. Vnútri to tam žblnká a prelieva sa. Je to pocit úplnej plnosti,
kedy človek už pohľad na jedlo neznesie.
To sú správne raňajky. Sila sa vlieva do nôh a nohy sa pravidelne opierajú
do pedálov a nezadržateľne hýbu ťažký kolos vpred.
Ešte jeden meter a bolo
by bum-bác. Auto si nevšimlo vlak, až keď vyšiel zo zákruty.
Na neprehľadnom úseku šlo po mokrej ceste nákladné vozidlo. Odchádzalo z priľahlého kameňolomu kopcom naložené ťažkým kamením. Ponáhľajúci sa vodič to riskol a nespomalil pred železničným priecestím. Tu sa zo zákruty vynoril vlak v plnej rýchlosti. V momente vzduchom zapišťali flekujúce pneumatiky. Nič nepomáha, auto nechávajúc za sebou gumenné šmuhy sa valí vpred. Vzápätí začne brzdiť aj vlak. Kolesá škrípu. Tento raz mali šťastie, auto sa zastavilo 2 metre pred koľajnicami....
Cestou ďalej pršalo,
obišli sme kameňolom.
Naša cesta do Záhrebu
často pripomínala labyrint. Môžeme ísť doľava dolekopcom za 65 km, prípadne
doprava strašným horekopcom, plným serpentín, za 60 km. Hodili sme si bicykel
a vyšlo nám, že ideme hore.
Zhora je dobrý výhľad
dole do doliny, odkiaľ ma fotili. Čas na oddych. Po ňom nasledoval prudký
trvalý dolekopec. Len pri takýchto klesákoch si človek uvedomí, že aj brzdy
sú dôležitou súčiastkou. V takýchto chvíľach býva obyčajné brzdenie umením.
Cestou do Záhrebu nás chytil
prudký dážď. Museli sme čakať pod nadjazdom, pokým sa vyčasilo. Zatiaľ
sme sa aspoň najedli. Ďalej sme šli po mokrých cestách.
A konečne Zahreb, hlavné
mesto Chorvátska.
Cesty sa už vysušili.
Podľa mapy sú tu 3 kempy, takže konečne si môžeme vyberať. No nebolo to
také jednoduché. Naše hľadanie bolo korunované neúspechom.
Mesto sme pochodili durchom
durch, po kempoch ani stopy. Na mokrých električkových koľajách som sa
zrýpal jak hnilá hruška. Natiahol som sa na asfalte sťa žaba, bicykel pristál
na mne. Našťastie sa mu nič nestalo.
Po hodinách blúdenia sa o deviatej
skladáme znechutení v akejsi rekreačnej oblasti, kde malo byť asi táborisko.
Boli sme však jediní táboristi. Máme za sebou
120 kilometrov. Večer, ako
obvykle počúvame pri večeri správy RFE.
Sobota, 19. júl, 5. deň
Zobudili sme sa do upršaného
rána. Vyštartovali sme až o desiatej. Po ceste bolo treba olejovať retiazky,
škrípali. Vyčasilo sa. Zásoby sirupu, ktorý už tradične používame na dochutenie
vody sa vyčerpali, kupujeme celú litrovku. Obedovali sme už zaliati slnkom.
Fotka je z
Karlovacu, smerujeme na
Rijeku.
Chorvátsko ako mladý
prímorský štát dbá na rast turistického ruchu. Ku spokojnosti návštevníkov
nemalým dielom prispieva kvalita a rozvinutosť infraštruktúry a tak sa
do popredia stavia výstavba nových a údržba už prítomných cestných komunikácií.
Na fotodokumentácií môžeme pozorovať čerstvé pokrytie komunikácie takzvaným
"asfaltovým kobercom".
Z mapy bolo vidieť, že
medzi Karlovacom a prímorskou
Rijekou sa tiahne v šírke asi 100 km pohorie.
Očakávali sme kopčeky. No to čo sme videli a prešli, tak to veru neboli
akési kopčeky. Boli to riadne kopčiská, strmé! Cesta sa po ich úpätí divo
zvíjala a krútila, nekonečné serpentíny a stúpania. Najhoršie ale bolo
to, že sme večne šli hóre a zase dóle.
Hore a dole. Stále zas a zas.
Na najmenších prevodoch sa s vypätím posledných
síl škriabeme na vrchol, aby sme znovu zišli hlboko do doliny. Potom potôčik,
možno krátky tunel a zas pekne odznova hore. Mestá žiadne, dediniek pramálo.
Sem-tam natrafíme na nejaký ten Rím.
Cesta vedie popri
Slovinskej hranici.
Večer, po
100 km sme to odstavili pod elektrickým vedením.
Keďže je sobota, nenecháme
si ujsť Leškov komentár na RFE. Večer nám tu lietajú všakovaké malé svetielkujúce
potvory. Asi od tej elektriky.
Svätojánske mušky, prenikavý
cvrkot cikád a jemné bzučanie drôtov vysokého napätia umocňovali pohodlný
spánok na kameňmi, či lepšie balvanmi zvlnenej pôde.
Ráno, Nedeľa, 20. júl, 6. deň
Vstávame, balíme, štartujeme, šliapeme.
Ranné slnko
sa opieralo do svahov, do ktorých sme museli
šlapať. Horekopce jak delo. V krajných prípadoch prešlo zúfalstvo z ustavičného
vyjadrovali všelijako. stúpania do rehotu a vyškierania sa.
Áno, niektorí
z nás ťažké vypätie fyzického aj psychického charakteru znášali ťažko.
Na jeho pokrivený výraz tváre sme si
už zvykli. Len okoloidúcich plašil.
Z času na čas nám robili
sprievod samé vojská Spojených národov. Stále sa tam čosi presúvalo a manévrovalo.
Na sporadické výbuchy delostreleckých granátov sme si časom aj prestali
reagovať. Letiacim kovovým projektilom sme sa naučili vyhýbať. Juhoslávia
je Juhoslávia. Bum bum bum.
Tento deň sme sa mali
dostať k moru. Bolo ho už cítiť vo vzduchu a túžba vidieť ho čím skôr spojená
s dobrou kondičkou robila hotové divy. Aj horekopcom sme dosahovali rýchlosti,
ktorým ani náš fotoaparát rýchloočko nestačil. No ale tie kopce boli hrozné.
Do
mesta
Rijeka sa tiahla aj diaľnica. Šla krásne
rovno, cez kopce v tuneloch, cez údolia na pilieroch. No my sme museli
ísť po ceste obyčajnej. Raz sme tú diaľnicu videli z hora, z vysokých
kopcov, inokedy zospodu z hlbokánskych dolín. Neustále sme sa prepletali
hore a dole.
Toto je prvá fotka, na
ktorej máme odfotené more. Ale fotoaparát sa nerozhodol zaostriť na krásnu
hladinu v diaľke, ale dal prednosť našim ešte krajším hlavám. No aspoň
vieme ako sme vyzerali, keď sme po prvý raz uzreli more po šiestich dňoch
šliapania,
ktoré boli korunované úspechom.
Z kopca (
980 m. n. m) vidno až hlboko dole.
Tam sa rozprestiera doširoka, doďaleka pokojná tmavá hladina mora,
v ktorej sa lesknú slnečné lúče a z ktorej vystupujú kamenisté svahy ostrovov.
Lodičky sa pojašene preháňajú jedna za druhou.
Blažená atmosféra...
Už sme pri mori, nasleduje už len dolekopec, v Rijeke nás čaká hromada
lacných kempov, ktoré sú určite vyznačené na kilometre dopredu, všetko
pôjde ako po masle.
Behom 20 km klesneme
až k moru z výšky 980 m.n.m. Zaslúžený klesák. Pre istotu sa oblečieme.
Chladný vietor je prasiatko.
V zatáčkach smerom dole je povolená maximálna rýchlosť 30 km/h. My sa predsa
nedáme odradiť a spomaliť, predbiehame kamión.
Volant z môjho pohľadu.
Brzdy, držadlá, aerotič, tachometer, chronometer, kompas, výškomer, otáčkomer,
teplota motora a všakovaké iné prístroje, ručičky, svetielka a páčky. Nechýba
samozrejme priestor na odkladanie príručnej batožiny. Tento pohľad ma bude
sprevádzať ešte dva týždne.
Po divokom zjazde máme
ešte žeravé ráfiky. Z vysokého kopca sme sa spustili až dole k moru. Začína
sa stmievať, prichádza búrka. V
Rijeke žiaden kemp nebol. Pokusy o nájdenie
aspoň jedného z troch vyznačených kempoch na mape zlyhali. Neostalo nič
iné ako sa rozhodnúť kade ďalej. Uzniesli sme sa na nasledovnom: pokračovať
ďalej južne od mesta po pobreží k najbližšiemu kempu.
Môj dlho očakávaný
západ slnka pri mori sa dávno odohral a začalo
sa zvečerievať. Po namáhavom dni, počas ktorého sme prešli nejeden kopec,
sme už dočista vyžmýkaní. Pri živote nás drží už len pocit, že sme dokázali
prísť až k moru a viera, že zajtra sa budeme vyvaľovať na pláži.
No to
je stále ešte hudba budúcnosti, najprv
treba nájsť kemp, alebo niekde prespať. Cesta nebola ďalej príjemná, stále
otravovali autá.
Dosť rozladení bezradnosťou
a únavou sme pokukávali za krajnicu po dákom dobrom pľaci. Do cesty nám
prišla vhod búdka s turistickými informáciami. "Bakarac!", ozýval sa z
nej ten magický názov dediny s kempom. Povzbudení kukáme na mapu - asi
4km. Vyliezame na bicykle a radujeme sa, že ideme z kopca.
Toto je most. Po príchode do
Bakaracu sme trochu zneisteli.
Dôvod: kempu nikde a noc v pätách. Po výmene informácií
s domorodcami sme sa dozvedeli, že kemp tu predsa len je, ale zrušený.
Uistili nás, že nikomu nebude vadiť, keď si tam postavíme stan. Prechádzame
okolo zdemolovanej búdky recepcie, cez ktorú je veľkými písmenami napísané
ARMADA.
Po chodníku bohato poprášeným
črepinami rozbitého skla míňame zruinované rekreačné zariadenie v areáli
už bývalého kempu. Vyhliadli sme si miesto medzi dvoma stromami na kúsku
vykoseného trávnika. S určitými pochybnosťami o kvalite odmínovania tohto
areálu zatĺkame do zeme kolíky stanu.
Je to dosť ubíjajúce
byť konečne len pár sto metrov od mora a pritom spať zase len na lúke.
Človek by čakal na pobreží mora fungujúce rekreačne zariadenia, kde by
zákazník - turista nemal núdzu o nocľah. Namiesto toho zdevastovaný kemp,
črepiny skla, hlboké ryhy od kolies ťažkých vozov v blatovej ceste a vysoká
tráva. No nič. Po
107 namáhavých kilometroch dnes, a
690 km za
6 dní od
domu už prestávame byť nároční.
Pondelok, 21. júl, 7. deň
Ráno nás prebudilo pálivé slnko. Rýchlo
sme zo stanu zhodili igelit, lebo poznáme, čo to robilo s našimi paprikami
doma vo fóliovníku. Otec a Maťo vymieňajú puknuté špice, ja čítam Digest
a vyhrievam sa na slniečku. Výmena špicov sa stala už pravidelnou raňajšou
činnosťou. Z celkom nepreskúmaných
príčin stále pukajú, praskajú a odchádzajú. Či pri koliečku alebo na ľavej
strane. Denne aj zo štyri.
Tak ako sa Maťo tej chrípky
striasol, tak ja som sa zase stihol nakaziť. Neustále používam vreckovku,
cítim celkovú telesnú únavu a malátnosť. Ostáva mi dúfať, že ma more vylieči.
Netuším, že ma z toho dostane až čistý vysokohorský vzduch Álp. Dnes máme
nájsť najbližší kemp a tam sa regenerovať a oddychovať.
Konečne po dlhom čase
ATC ako má byť. Má aj sympatické a priliehavé meno: Autocamping
Oštro.
Od toho predošlého bol vzdialený závratných 7,5 km. No ale pochlapili sme
sa a s vypätím všetkých síl sme sa sem dostali okolo obeda. Ostalo nám
dosť času na vegetenie, kúpanie, slnenie, plávanie a oddychovanie.
Ako obvykle je tu veľa
Nemcov, ešte viac Holanďanov, nejakí Maďari a nájdu sa aj Taliani. Dokonca
bolo počuť aj češtinu. Kúpili sme telefónnu kartu po dlhom trápení sa s
telefónom sme sa po týždni ozvali domov. Zopár sekúnd a jednotky boli fuč.
More bolo celkom dobré napriek tomu, že namiesto piesočnatej
pláži sme kráčali do vody po kameňoch.
Počasie je dobré, slnko
pripeká. Naberáme nové sily. Je to dobrý pocit lebediť si pri mori, pri
mori ku ktorému sme prišli svojpomocne, bez použitia čo len litra benzínu.
Utorok, 22. júl, 8. deň
Tak tu je konštituovaný
náš šiator, len pár metrov od mora. Pri zobúdzaní stačí vytrčiť hlavu von
zo stanu a naskytne sa doteraz nevídaný pohľad, more. Keďže na jednom mieste
dlho nečinne neobstojíme, ideme ďalej. Keď aj malý kúsok, ale na iné mesto.
Záber z mosta spájajúceho
ostrov Krk s pevninou. V pozadí je vidieť náš kemp a v ešte väčšej diaľke
sa skvie prímorská ropná rafinéria. Pod nami si veselo žblnká číra slaná
voda Jadranského mora.
Kto chce po moste prejsť, musí zaplatiť mýto. My
cyklisti máme ale prejazd voľný. Je
to veru veľkolepá stavba až na ten 0,5 m úzky chodník pre chodcov a bicykle.
Umenie bolo ísť pešo a neudierať batožinou do zábradlia. A umenie-umenie
bolo ísť na bicykli a neudierať batožinou do zábradlia. Ak sa totiž za
jazdy ošuchne okraj širokej batožiny
vzadu bicykla o zábradlie, okamžite to vyvolá reakciu: bicykel sa v zápätí
odrazí na stranu druhú. V snahe nenabúrať znova do druhej strany, snaží
sa vodič vyrovnať smer jazdy a strhne volant na opačnú - v tomto prípade
na prvú stranu. Ale beda, zas počuť
škripot a tupý náraz na strane prvej.
Kvôli zdrvujúco páliacemu
slnku (otestované na vlastnej koži a vo vlastnej šťave) sa toho veľa vo
vnútroostroví neurodí, mestá a dediny sú len na pobreží. Spájajú ich takéto
cesty. Všade je sucho a hrozný hitz. Na oblohe ani mráčika obláčika. Ani
vtákom sa v takej horúčave lietať nechce. My sa ťaháme postupne, ale isto
pomaly vpred. Tieto chorvátske ostrovy sú síce nevšedné a zaujímavé, no
pre cyklistu namáhavé a obtiažne. Svojou rozlohou sú neveľké, rádovo
50 km2. Mestá, či lepšie mestečká a prístavy sú na brehoch, pri vode. V
strede ostrova je vysoký kopec. Cesta ide, samozrejme, od mora na najvyšší
vrchol, okolo toho sa 5 krát otočí, potom vedie len tak k moru, onedlho
naspäť na kopec, zopár zátačok kopčekov
a až na ostatok dole k cieľovému mestu. Nepochopiteľné. A vyčerpávajúce
zároveň.
Na tomto ostrove (
Krk)
vhodné miesto nenachádzame a tak plánujeme prejsť na ďalší ostrov v poradí,
mýtami opradený ostrov
Cres.
Kde sa vzala, tu sa vzala.
Loď. Takže, zbehli sme dole k moru, tu je kompa, tá nám mala umožniť suchou
nohou prejsť na ďalší ostrov. Hej. No čítajte ďalej.
Kúpili sme si lístky
a čakáme na loď. Prišla.
Trajekt bol väčší ako
kompa na Gabčíkove, no furt menší ako ten, ktorým sme minulé prázdniny
sekli to oné - Bodensee. Je to paráda sedieť si na palube a ovievajúc sa
vetrom sledovať vlnky.
Ako sme sa približovali
k brehu, stále zreteľnejšie vystupovala silueta cesty zarezávajúcej sa
smerom do vrchu. Ešte sme netušili čo nás čaká...
Ah, ako krásne môže teraz
vyzerať ten horekopec na fotke.
Ostrov Cres je totiž
kopec vyčnievajúci z mora, pretiahnutý zo severu na juh. Kompa bola na
východnom brehu a najbližší kemp na západnej.
Po vystúpení z trajektu
nás nový ostrov v mori uvítal tvrdo, hneď strmým a dlhým horekopcom. Do
brala útesu zavŕtaná cesta vytrvalo stúpala a kľukatila sa ako taký had.
Slnko neúprosne pražilo. Voda, ktorou sme sa dúfali osviežiť, bola taká
teplá, rozohriatá slnkom, že až z fľaše syčalo, pri otváraní vrchnáku.
Slovom páľava. A neustály horekopec.
Keď sme už boli dosť vysoko a očakávali len dolekopec do kempu, dolekopec
prišiel. Hlboko do dola. No žiaľ nie ešte do kempu, bolo treba znovu to
vyštverať dohora ďalej. Vzdialenosť, ktorá sa na mape zdala ľahko zvládnuteľná
behom krátkeho času, takto bola reálne
omnoho dlhšia a namáhavejšia.
V pote tvári zatíname zuby a myslíme na kemp.
Našťastie slnko začalo zapadať, lúče dopadať pod menším uhlom, takže teplota
ovzdušia sa mierne znížila. Prichádzame na akúsi križovatku, odtiaľto
je tu už len naozaj dole do mesta, v ktorom je kemp.
Klesák si
vychutnáme závratnou rýchlosťou, ktorú
cyklista pociťuje ako istú satisfakciu po takom stúpaní. Brzdy fungujú,
volant tiež, cesta volná, viac netreba.
Na obdivovanie okolitej prírody
neostáva veľa času, je potrebné sa sústrediť na jazdu, ktorú komplikujú
slzy valiace sa z očí v dôsledku prúdenia rýchleho vzduchu oproti. Na ceste
je značka Camp šípka doprava, nasleduje brzdenie. Počkáme sa a ideme v
smere značky. Zase horekopec.
No naostatok je tu kemp
Kovačine. Čo ten názov asi znamená a čo ním chcú povedať je nám z celého
srdca ukradnuté, hlavná vec že to je kemp. Po tých dnešných strmých
50
kilometroch to radi stáčame do kempu. Veď ako vravel môj anglický priateľ,
ktorého rád citujem, pretože on rád
citoval mňa, Isaac Newton: enough is enough.
Camp Kovačine
Hneď honosná
drevená mohutná vstupná brána ponad prístupovú cestu prezrádza, že nevstupujeme
do žiadneho zariadenia druhej triedy, ale do zariadenia špičkového. Hneď
od začiatku mi to nevoňalo. Mimo výšky poplatku za jednu noc nás rozčaroval
fakt, že sa nehanbia od nás rovno pýtať nemecké marky.
No nie, že by sme
ich pri sebe nemali, ale prečo hneď marky? Neskôr sme to čiastočne pochopili.
Celý kemp bol totiž skrz naskrz prepchatý Nemcami.
Necítil som sa nimi veľmi dobre. Iné národnosti tam boli zastúpené tiež,
no len nepatrne.
Dole na ľavo je náš tábor.
Prístupová cestička z mesta na kopec - to bol ten klesák z vrcholu dole
do kempu. Vzadu hore leží ostrov Krk. Za ním, ešte vyššie je pevnina.
Streda, 23. júl, 9. deň
Tu sme si včera večer
nakoniec našli platz. Neveriaci zamestnanec kempu hneď drzo pýtal potvrdenie.
Kemp bol plný, ráno sme okúpali v mori a poďho preč. V miestnom mestečku,
ktoré sa podľa ostrova volá tiež
Cres sme sa zastavili. Je tu prístav,
loď odtiaľto do Benátok nešla, takže sme pokračovali ďalej na bicykloch.
Ten klesák, ktorým sme
sa včera zviezli do kempu sme si teraz pekne-krásne museli vyšliapať. Bolo
dokonca ešte väčšie teplo ako včera.
Pri takýchto kopcoch
trpí aj bicyklová kostra...
Po ceste sme stretli dvoch
anglicky hovoriacich Nemcov na bicykloch. Na svojej púti prešli údajne
aj Bratislavou. Boli celí vyšťavení, ale upokojili sme ich tým, že do kempu
to majú už len smerom dole. Zato nás čakali ešte riadne kopčiská. Po nesmiernej
námahe sme si užili zaslúžený 7 km zjazd až do prístavu. Tu na nás už čakal
trajekt.
Takže až sem dosahujú chápadlá
slovenskej chobotnice. V popredí organizovaný zločinec Mafiózo el Marko.
V pozadí služobná pramica. Loďkou sme preplávali až na pevninu - Istrijský
polostrov. Ten nás privítal nenormálnym kopcom. Postupovali sme pomaly,
pešo.
Moščenička Draga
Táto
rekreačná oblasť nás prichýlila na dva dni. Boli sme totiž nútení ostať
pre jednu nepredvídateľnú udalosť.
Stalo sa to takto:
Pekne si ideme horekopcom
až naň nakoniec výdeme. Takže vysadneme sa naše železné tátoše a poďho
ďalej na kolesách. Lenže beda. Môj bicykel sa akosi divne triasol. Zadné
časť behala zo strany na stranu, stroj bol očividne nepokojný.
V zlomku
sekundy mi hlavou preletela hrozná myšlienka a otrasná spomienka. Veselo
mi vtedy veru nebolo. Okamžite som zastavil na okraji vozovky, zosadám
a preverujem. Moja najhoršia obava sa potvrdila. Kostra bola
zlomená.
Pár centimetrov od prehadzovacích páčiek, na spodnej rúre spájajúcej os
vidlice s osou stredového náboja. Na tom istom mieste ako sa to stalo 29.
júna 1996 v Rakúskom mestečku na Dunaji
Tulln. Tam mi to našťastie pozvárali
prúdovou zváračkou Rakušáci. Odvtedy bicykel prežil celú cestu do Švajčiarska
aj cestu po Slovensku v pohode. Za ten rok to vydržalo
5 170 km. Teraz
v Chorvátsku
800 km od domu to praskol zas.
Našťastie bol dolekopec
a tak voľnobehom pomaličky sme sa zviezli dole, kde bol kemp. S nepojazdným
bicyklom neostávalo nič iné, ako zakotviť tam.
Naša cesta sa zrazu stala
ohrozenou, zavládla neistota a pochybnosti. Na druhý deň sa bolo treba
poobzerať po riešení.
V
Moščeničke
zváračku nemal nikto, v dedine ďalšej menom
Medveja mala byť autodielňa.
Keď som z bicykla zhodil tých viac než 30 kg botožiny, dalo sa na ňom v
obmedzenom rozsahu ísť.
Maťo ostal strážiť stan a ja a otec sme sa vydali
na strastiplnú cestu.
V dedine Medveja
sme nič čo by nám mohlo pomôcť nenašli. Poradili nám mestečko
Lovran, ešte
ďalej. Nuž, šli sme tam.
Po dlhom hľadaní automechanika sme ho našli, ten
nás poslal za autoklampiarom. Ten bol doma. Zhodili sme predné koleso,
volant, vidlicu.
Ujo nakopol plynovú
zváračku. Ja som môj úbohý bicykel zase držal pritom rukami, ako pred rokom.
Bźźź - dźdźdź - pśśśśśś - ššššš - ććć: a bicykel bol zase raz v jednom
kuse. Víťazoslávne sme sa vrátili do Moščeničky.
Štvrtok, 24. júl, 10. deň
Maťo: Marekovi sa zlomila
už raz zozváraná kostra a tak sme tento deň zasvätili oddychu a predovšetkým
hľadaniu automechaničara. Plynovú zváračku mal len autokaroserjnik v ďalšej
dedine. Pri pohľade na zvar z našej minuloročnej cesty sa zmohol len na
konštatovanie "Nedobry majstir."
Historické prostredie
Moščeničky bolo inak vcelku pekné. Síce pre istotu nám v kempu vypli vodu,
ale nevadí. Hlavne, že je bicykel v poriadku a zajtra môžeme pokračovať.
Piatok, 25. júl, 11. deň
Stan pobalený, najesť
sa a hor sa do Itálie!
Hladko prechádzame hranicou
medzi
Chorvátskom a
Slovinskom. Dovidenia Croatia. Bolo tak teplo, že som
až defekt dostal na nejakom tŕni rovno do predného kolesa. Prvý defekt
na našej ceste. Po tomto akoby sa s nimi vrece bolo roztrhlo.
Na hranici Slovinska a
Talianska
nám skrížil cestu Duty-free shop. Vonku bolo 32C a to sme ešte boli na
kopci v horách. Ale vnútri sme vďaka klimatizácii div zápal pľúc nedostali.
Aj som sa čudoval, prečo tie bublinky vo fľašiach z malinovkou stoja. Kúpili
sme čo sme potrebovali (čokolády, čokoládové
tyčinky, čokoládové keksy, čokoládové vločky). Pri pokladni otvoril pokladník
pokladnicu širšiu ako stôl, za ktorým práve sedím a spýtal sa že v čom
budeme platiť. No skoro my oko vypadlo. Keďže slovenské koruny som mu tam
v nijakej prepážke nevidel, zaplatiť
som musel v DM.
Prišli sme do Talianska. Zase, tak ako v Maďarsku, nerozumieme
ani slova. Nuž sranda bude. Kopčekmi sme sa preštrikovali až do
Terstu.
Do Triestu bolo príjemné klesanie. V meste bola extrémne
hustá talianska premávka no s našimi predchádzajúcimi
skúsenosťami nebolo ťažké zorientovať sa. Keď sme sa dostali na odfotené
námestie a uvideli more, našou ďalšou hlavnou prioritou bolo nájsť miesto
na jedenie.
Jedla a pochutín z Duty-free
obchodu bolo dosť, len vody bolo málo. A slnko pieklo. Zistil som, asi
ako sa musia cítiť jablká v našej sušičke ovocia. Našťastie nás pred dehydrovaním
zachránil hydrant. Ovlažili sme si hrdlá, lebo všetko čo sa nám do úst
dostalo sa hneď vyparovalo. Pohľad na žblnkajúce nekonečné more počas
obednajšej
prestávky bol nádherný.
Cestou popri pobreží, smerom na Benátky, sme podľa
mapy mali naraziť na kemp. Zastavili sme si protiidúceho cyklistu, ktorý
nám na naše veliké potešenie oznámil, že kemp je vzdialený len 6 km. Ten
dotyčný cyklista vraj bol pred 12 rokmi
v Bratislave, bol taký vytešený, že ocovi ešte aj ruku potriasol.
Mohutné zaoceánske lode
hrdo týčiace svoje provy smerom do neba sú dominantou Triestu, mesta ktoré
zohralo dôležitú úlohu aj v 1. svetovej vojne. No nedajte sa zmýliť. Sú
to určite len atrapy. My sme tam boli a žiadne také lode nevideli. Len
zopár väčších nafukovačiek.
Po
112 dnešných kilometroch
sme za Terstom konečne našli kemp menom
Sistiana. Zase sme sa učili prepočítavať
talianske líry na naše zlaté korunky. Vyšli nás to pomerne draho.
Kemp
bol obrovský, asi najväčší v akom sme kedy boli. Mal ale nevýhodu, že nebol
pri mori, od ktorého ho oddeľoval strmý útes. Z okienka peknej budovy recepcie
sa na nás vycerila Talianka a po vybavení finančných náležitostí nám na
nevýraznej mapke kempu perom zakrúžkovala
miesto, kde sa máme zložiť. Síce sme jej nič nerozumeli, ale veď dobre.
V kempe sme krátko pred
zatvorením našli samoobsluhu, ja som ostal pri bicykloch a Maťo a otec
boli nakupovať. Vraj našli dobrú salámu za priaznivú cenu. Po overovaní
prepočtu, už keď ju chceli zobrať, vysvitlo, že jednotková cena je namiesto
za 1 kg, iba za 10 dkg. A bolo po priaznivej cene.
Otcovi pravidelne odchádzali špice, pravdepodobne
na vandrovku. Chuligáni jedny, aj dnes zvábili na lesné chodníčky
jeden z Maťovich špicov. Pokým ich s otcom nahradzovali, šiel som sa osprchovať.
Nenašiel som vypínač a tak som sa sprchoval v prítmí. Ako som sa už vracal,
fotobunka automaticky zapla svetlá. No také čosi. Talianske umyvárky jedny
nevyspytateľné! A fotobunky jedny slepé!
A teraz nechajme hovoriť
Maťa:
"Vymenil som špic a tiež som sa išiel osprchovať. Vošiel som do sprchovacej
kabínky a zavrel dvere. Moju pozornosť upútala v celku zaujímavá kľučka,
ak sa dá tak nazvať. Na prvý pohľad som si nevedel predstaviť, ak sa s
tým dajú otvoriť dvere. Žiaľ ani na prvý pokus. Druhý pokus nič. Tretí
takisto. Nestratil som duchaplnosť (práveže ju stratil) a preliezol som
cez stenu do vedľajšej kabínky. Uprel som pohľad na dvere - zatvorené.
Schytil som do rúk tú mnohotvarú kľučku,
otočil ju, zalomcoval a skrútil. Nič! Ostala mi posledná možnosť. "Sezam
otvor sa!", zrúkol som že by sa aj Alibaba od hanby pod dlaždice prepadol,
jemne ju potlačil a až potom otočil. No vida, som na slobode!"
No to nie je všetko!
Maťo je taký dopletený, že si ani teplú vodu nevedel pustiť. Už si presne
nepamätám aký bol tam systém, ale naisto viem, že som sa po dnešnej riadnej
horúčave fajnovo osprchoval v zaslúženej teplej vodičke, nevadí, že potme.
Maťo si ale vo všetkej svojej inteligentnosti
teplú vodu nevedel pustiť. Myslel si ale, že práve v jeho kabínke netečie
a práve preto chcel vyskúšať druhú, do ktorej preliezol, lebo ani dvere
si otvoriť nevie. V tej druhej mu teplá voda akosi tiež nechcela tiecť,
ak musel strpieť vodu studenú. Potom prišiel k stanu a zahlásil: "Čo, ty
si mal teplú vodu?". No samozrejme, né, inteligent.
Večer sme sa doplna napapkali
a potom počúvali správy RFE. Práve bol zverejnený nález Ústavného súdu
na podanie opozičných poslancov vo veci hlasovania NR SR z decembra 1996,
v ktorom parlament zobral na vedomie, že sa Gaulieder vzdal svojho poslaneckého
mandátu, bolo to hlasovanie o faktickom vylúčení Gauliedera z parlamentu.
Výrok znel v tom zmysle, že sa týmto Gauliederovi ublížilo na jeho základných
ľudských právach a NR má napraviť tento
neprávny stav. Všetko vyzeralo jasné, redaktori hovorili sebaistým tónom...
Je to zaujímavé, upokojujúce
a aj informatívne počuť slovenskú reč z rádia kdesi v Taliansku. Múdri
ľudia to vymysleli. Svojho času sme vysielanie z Bratislavy počuli až na
brehu Ženevského jazera.
Sobota, 26. júl, 12. deň
V Taliansku sa začali
objavovať prvé veľké super-markety, ktoré nás sprevád-zali až domov. Pokým
jeden strážil, ten to robil vždy ne-rád, ostatní nakupovali. Štandartný
nákup v takom veľkoobchode trval okolo 40 až 50 minút. Strážiacemu sa to
zdá večnosť, nakupujúcim chvíľka a potom nechcú veriť koľko kilometrov
by zatiaľ prešli. Času strávenému v obchode zodpovedalo aj množstvo nakúpených
vecí, ktoré bolo potom priam hotové
umenie pobaliť do tašiek.
Cesta bola dobre značená,
stále sme mali smer na
Benátky. Do mapy sme pozerali, len keď sme chceli
vidieť ako to je ešte ďaleko. Verili sme, že dnes prídeme konečne do pomysleného
cieľa našej cesty, do Benátok. Šlo sa dobre. Veľmi si vychvaľujeme Padovskú
nížinu, po tých kopcoch je to priam lahôdka.
A je tu Piava
Preťali
sme ju niekde medzi Terstom a Benátkami. V našich mysliach sa ako temné
mrákoty vynárajú pohnuté dejiny tejto rieky počas svetovej vojny. Veru,
Bujalková by rozprávala. Hej, rozvodnená Pijava a duna za dunou za valí.
Tuším bola taká báseň, že Pijava, Pijava, čo si to za rieka, alebo také
čosi.
Otec rozprával, že v škole mal istého učiteľa, veterána, ktorý šťavnato
a plasticky vykresľoval udalosti na pozadí
bojov. Vojaci vraj šli cez rieku v rade, ale museli držať kvéry nad hlavami
v rukách, aby sa nezamočili. To využili nepriatelia a lietali nad nimi
s lietadlom a švácali a plieskali ich bičmi po hlavách, hlava nehlava.
Hmm.
Cestou som dostal ďalší defekt.
Veľmi zaujímavý. Praskla totiž záplata na prednej duši. Behom pár metrov
bola duša prázdna a bicykel neovládateľný, mal som veru čo robiť, aby som
nespadol a to som išiel ešte pomaly. Nechcem si predstaviť čo by sa bývalo
stalo, keby sa mi to bolo prihodilo dole kopcom v takej sedemdesiatke...
K večeru sme sa stále
približovali k Benátkam a pomaly sme sa začali obzerať po kempe. Asi 10
km pred nimi nám do cesty skočil kemp s priliehavým menom
Marco Polo. Ostali
sme v ňom, je o tretinu lacnejší ako ten predošlý, ale o viac než tretinu
horší a menej vybavenejší.
Náš plán je tu prespať
noc, na nasledujúci deň navštíviť Benátky a zase sa do kempu vrátiť.
Akčná úderná trojka v
klasickom zložení.
Nedeľa, 27. júl, 13. deň
Do mesta sme sa z kempu dopravili autobusom. Nevdojak
sme si nostalgicky spomenuli na našu 25ku.
Len čo sme vystúpili,
ovanula nás typická vôňa mesta postaveného na vode. Autobus sme zvolili
preto, lebo je oveľa praktickejšie chodiť úzkymi uličkami plných turistov
pešo ako na bicykli.
Bolo tu celkom dobre,
až na nevydržateľnú páľavu, hrozný smrad a ošarpané škaredé domy. Pri blúdení
uličkami a námestiami sme našli tanečníkov a spevákov ako spievajú a tancujú
nefalšovanú taliansku Makarenu. Spomenul som si pri tom na Švajčiarsko
pred rokom, kedy som to tam počul ešte ako hit.
Námestie sv. Mareka
|
Všade lietali holubovia,
lebo ich všade kŕmili.
Našli sme však aj iné
zvery. Napríklad v jednej fontáne, z ktorej by sa človek neváhal aj napiť,
sa bezstarostne premávali všakovaké korytnačky, akoby sa nechumelilo.
Pri pohľade na tento
symbol Benátok som si spomenul na bohatú históriu tohto miesta. Už v staroveku
túto oblasť obsadili Slovania. Ako vieme, starý rímsky kronikár
ten-a-ten ich nazval Venétmi. Po sebe si pomenovalo aj Benétky - Venezia.
V minulom storočí tu
bol benátsky kupec. Neskôr, v roku 1942 sem prišiel pán Jones, junior.
V neposlednom rade sa tu premával na motorovom člne v roku 1978 pán Bond.
No a v roku 1997, ako najväčšia udalosť tisícročia za pompéznych osláv
a priamych prenosov všetkých televíznych staníc poctili toto miesto svojou
24 hodinovou zastávkou sami páni Markus IV. Augustus, Mathius III. Augustus
a Josephius II. Augustus z rodu Laco.
Takto vyzerá parkovisko
tunajších taxikárov. Neďaleko tohto miesta sme v stánku kúpili dôkazový
materiál - pohľadnice, ktoré sem hneď v ďalekom parku v chládku vypísali.
Rozleteli sa pozdravy z Benátok do rodnej zeme!
Pri vypisovaní sa pri nás zastavil dáky Japonec
a veľmi snaživo nám ponúkal elektrický holiaci strojček. Keď sme mu povedali,
že už jeden máme z Filipín, zahanbene a smutne odišiel.
A voda ustúpila súši.
Alebo to niekto štupeľ vytiahol? Každopádne takto by vyzerali Benátky bez
vody. Ako vidíte všeobecné povery, že voda v Benátkach stúpa a že sa raz
úplne ponoria pod morskú hladinu sa nezakladajú na pravde. Ba práveže naopak,
voda pomaly ale isto vyschýňa. Je tu problém odvodnenia. Miestni ľudia
a domáce holuby pijú vodu a nová neprichádza.
Vody ubúda.
Začína to predstavovať vážny ekologicko-ekonomický problém. Benátky prestávajú
byť tým, čo po stáročia bývali. Voda z kanálov sa vytratí, Benátky vyschnú.
Preto bola zriadená medzinárodná expertná skupina, podporovaná ako aj oblastnými
orgánmi, tak aj štátnymi za úlohou
analyzovania vzniknutej situácie a navrhovania určitých kompenzačných riešení,
prípadne hľadania iných východísk. Jeden z návrhov predpokladal, že úbytku
vody sa už zabrániť nebude dať a preto bude treba gondoly opatriť kolieskami,
aby boli schopné zachovať tradíciu
a adaptovať sa na zmenené podmienky.
Počíta sa tiež s ekologickým elektromotorovým
spôsobom pohonu. Bola dokonca založená nadácia, do ktorej prispievajú ľudia,
ktorí nedopustia vyschnutie Benátok.
Podľa starej talianskej
ľudovej povesti na tomto mieste padol raz do studenej vody chudobný nepoistený
žobrák a napriek tomu, že okolo neho premávalo mnoho bohatých gondolierov,
nikto mu nepodal pomocnú ruku. Preto sa tu odvtedy v určitú minútu raz
do roka objavuje jeho žobrákova ruka prosiaca
o pomoc, aby aspoň symbolicky poukázala na nekrivdu a skrivodlivosť ľudí
ľahostajných k utrpeniu svojich súdruhov v ťažkej chvíli.
Pondelok, 28. júl, 14. deň
Balenie stanu. Včera pri
návrate autobusom sme si presne nezapamätali zástavku na ktorej sme nastúpili
a preto, aby sme sa náhodou nepreviezli, vystúpili sme dobré 2 km pred
kempom a museli sme šliapať pešo.
No Maťo zmätkoval ešte predtým. Talianske
autobusy sú také, že nikde nestoja len tak. Vždy treba potlačiť tlačítko
a tak dať vodičovi znamenie. Okrem
toho šli veľmi rýchlo.
Maťo stratil nervy, aby sme sa nepreviezli, tak
stisol zvonček. Autobus zaflekoval, dvere sa otvorili. Vidiac, že toto
veru ešte nie je miesto, kde máme vystúpiť, sme sa tvárili, že akoby nič
a prečo stojí. Vodič čakal, nikto nevystupoval.
Po hodnej chvíľke, keď zlostne pozeral do zrkadielka dvere zatvoril a šiel
ďalej.
Stále sme však nevedeli, kde vystúpiť. Zhodou okolnosttí boli v
vnútri aj Poliaci, ktorí majú stan v kempe hneď vedľa nášho. Oni vystúpili.
My sme sa nechali nachytať a pustili
sme sa za nimi, s tým, že oni asi budú vedieť, kedy bolo treba vystúpiť.
Nevedeli.
Tak sme spolu vedno šlapali dobrú polhodinu už aj tak dosť vyšťavení
z celého dňa behania po Benátkach. Nakoniec sme sa však doplazili až domov
- do stanu.
V kempe sme sa osprchovali
a išli jesť. Po večeri sme dali variť čaj a zatiaľ sme plánovali cestu
na zajtrajší deň. Náš diaľkový smer bola Bratislava. Trochu sme mali obavy
z prechodu cez Alpy. Ktorá cesta bude najlepšia? Kadiaľ je to bližšie?
Nebudú tam kopce? Ako sme sa tak zoširoka na tú mapu zahľadeli, zistili
sme, že sme sa dokonca dostali až na úroveň Mníchova. Takže keby sme sa
vydali rovno na sever, prešli by sme neďaleko Mníchova. Vypili sme čaj
a išli spať.
Už dlhšie som bol prechorený
a tak som sa toho chcel konečne striasť. Nadopoval som sa poslednými acylpirínami,
čo sme mali. Všetky ostatné, a bolo ich dosť, už boli minuté, tak som naposledy
vsadil všetky dva posledné na 1 kartu a skúsil šokovú terapiu. Obliekol
som si skoro všetko čo som mal, zakrútil
sa do spacáku a pokúšal sa zaspať.
O druhej v noci som sa zobudil. Oblečenie,
čo som mal na sebe, som mohol vonku žmýkať, také bolo mokré od potu. Samotný
spacák bol celý nasiaknutý, plný vody a ťažký. Všetko som zobliekol, vyžmýkal
a vyvesil von. Našťastie som ešte niečo
suché v taškách našiel.
Mal som obavy, že ako v takomto stave celý dehydrovaný
zvládnem cestu domov cez namáhavé Alpy. Urobil som posledné, čo som mohol.
Navaril som si liter čaju, vrazil tam šumivé vitamíny a kalcium
a
vlial som si to horúce do tela. V spacáku som spať nemohol, tak som niečo
na seba hodil a schúlil sa plný obáv do klbka a zaspal.
V Juhoslávii sa musel
rozhorieť ďalší vojnový konflikt. Vojaci boli očividne v dobrej nálade.
Chudáci, nepovedali im do čoho idú. Jeden z nich sa mi uškŕňal a vysmieval.
Ja som však nestratil duchaplnosť, v zlomku sekundy som vytiahol foťák,
nabil, odistil a stisol spúšť...
Takže ráno sme sa vydali
na cestu. Aby sme sa dostali na asi najšikovnejšiu cestu vedúcu k Alpám,
vrátili sme sa kúsok po tej istej ceste ktorou sme išli do Benátok.
V
S. Doná di Piave sme sa pokúsili nájsť otvorený obchod, kde by sa dali kúpiť
špice, ktorých zásoby sa nám míňajú, no márne. Ináč sa nešlo až tak zle.
Po menej významnej ceste premávalo len málo
áut a tak kilometre padali druhá radosť. Žiaľ tak isto začali padať špice
na otcovom zadnom kolese. Keď už odišlo asi 7 špicov, urgentne sme začali
hľadať vhodné miesto na opravu, lebo každú chvíľu odchádzali ďalšie. Netrvalo
dlho a z cesty sme zbehli na pokosené
pole.
Bolo poludnie a krásny slnečný deň. Pozháňali sme všetky špice, ktoré
nám ostali a otec sa pustil do opravy. Ja s Maťom sme zatiaľ jedli. Pekne
sme sa rozložili, sadli na karimatky, vybalili v supermarkete kúpené jedlo
- radosť čo i len pozrieť.
Slnko sa
nám smialo a naše bruchá vychutnávali chutné sústa. Trochu ma znepokojovali
všade rozprášené biele chumáčiky po poli (asi pescitídy), no nedal som
sa rušiť. Otec rýchlo skončil opravu, najedol sa a pokračovali sme ďalej.
Šlapalo sa výborne a zanedlho sa začali
pred našimi zrakmi vynárať kolosálne mohutné obrysy veľhôr Álp. Prechádzali
sme azda poslednými nížinami. Vedľa každého poľa mali murovaný kanál na
zavlažovanie. Kilometre ruka s rukou s hodinami ubiehali.
Podvečer sme
už boli v nemalom mestečku na úpätí
Álp.
Začalo popŕchať. Ešte sme ani len netušili, že tieto kvapky nás budú
sprevádzať až po koniec našej cesty. Pri prechode mestom sme uzreli obchod,
železiarstvo. Skočili sme sa tam spýtať, či náhodou nemajú špice.
Nemali,
ale predavačka nás kresbou a posunkami navigovala na cyklistický obchod.
S malými peripetiami sme ho časom našli. Dokúpili sme špice, ktorých nám
veru veľa nezostávalo.
Komunikácia s Talianom, ktorý zakaždým po štvrťhodine
vyhrabal a doniesol niečo iné ako sme potrebovali,
bola dosť obtiažna. Malé popŕchanie nás trochu zdržalo, ale potom sme už
vyrazili hľadať kemp. Každý, ktorého sme sa na kemp pýtali, vedel kde je,
ale aj tak nám to bolo nanič, lebo sme mu nič nerozumeli.
Podvečer sme
ho našli, malý, ale slušný kemp učupený
na úpätí Álp. Od Benátok sme dnes prešli
135 km až po južné Alpy.
Po príchode do kempu,
ktorý ležal na brehu tohto jazera, otec i Maťo vymenili daľšie puknuté
špice.
Pri centrovaní Maťo urobil ťah, zvaný veľká racionalizácia špicov
- každý špic bol zvlášť odtiahnutý alebo dotiahnutý tak, aby všetky špice
boli tak isto silno dotiahnuté. Do konca výletu mu pukli len 2.
Ja som
zo špicmi problémy nemal, ani do konca výletu mi ani jeden nepraskol. Neviem,
v čom to je, ale ja s tým problémy naozaj, neviem
prečo, nemám. Pritom moja celková váha je úplne porovnateľná s ich.
Asi
preto, lebo keď som v júni robil generálku a výplety som spravil nové,
robil som to svedomite, poriadne a kvalifikovane. Moje špice nie sú ani
príliš napnuté, ani veľmi uvoľnené. Je to
zvláštne, že držia a mám radosť, že som od vymieňania ušetrený. Mám ale
problémy iného druhu, do kempu som prišiel s defektom na zadnom kolese.
Ráno som pekne musel lepiť.
V týchto chvíľach sa
aktívne a intenzívne uvažovalo, kadiaľ pôjdeme ďalej. Plastickú mapu Álp
sme k dispozícií nemali, to nám rozhodovanie dosť skomplikovalo.
Utorok, 29. júl, 15. deň
Po búrke výde slnko - ráno bola krásna obloha a ešte
krajšie jazero.
Cesta začala pomaly stúpať.
Kopčisko pred nami predznamenával,
že pôjde o chvíľu do tuhého.
Nie je to sranda poháňať
viac než 40 kilogramový kolos so sebou takým stúpaním. Občas bolo nutné
jednoducho zosadnúť a pomaly tlačiť bicykel pred sebou vpred. Ako sme stúpali
do výšok začalo sa ochladzovať a obloha zaťahovať.
Pri pohľadne na cestu,
ktorá sa kľukatí a zarezáva do brala, na tie tunely a visuté cesty, poniektorých
chytala zúfalosť. Takúto cestu sme si naplánovali. Nekonečné serpentíny
a tunely.
Na tejto zradnej ceste nás predbehla skupina českých cyklistov.
Jeden sa snami dal trochu do reči.
Pri pohľade na otcov bicykel - prerobenú Ukrajinu poznamenal: "Jo, nerozbitný."
Na rozdiel od nás im batožinu viezlo auto, tak si šli na ľahko. Keby tak
my sme boli na ľahko, tak by sme ich poriadne prehnali. Takto sme si len
mohli povzdychnúť a myslieť na to,
kedy budeme už hore.
Cesta bola nekonečná, za každou zákrutou sa skrývala
nová a nová, stále vyššie a vyššie. Stúpali sme do výše, kam si už ani
vtáctvo netrúfa. Museli sme lapať po vzduchu, taký bol už riedky. Ešte
k tomu začalo husto pršať, kilometrov
málo, hodín veľa. Zišiel sa tunel, kde sme sa zatiaľ najedli
Horský priesmyk Ploeckenpass
sa nachádza vo výške
1360 m. n. m. Na tomto mieste je štátne hranica medzi
Talianskom, s ktorým sa lúčime a
Rakúskom, ktoré je už konečne našim susedom
a takže posledným cudzím štátom ktorý máme prejsť.
Počasie je tu ako sa
na horský priesmyk patrí - leje ako z krhly, všade je mokro. Posilnili
sme sa čokoládou a keď prestalo pršať, vydali sme sa vychutnať si zjazd.
A veru nesťažovali sme sa naň. Dole v doline
ako na zavolanie, medzi horami, vynoril sa znenazdajky kemp. Síce sme prešli
len
63 km, boli sme uťahaní. Okrem toho bolo dosť hodín a vôbec, prečo
sa nezložiť tam.
Na recepcii sme si čejndžli šilase. Bol to dobre vybavený
kemp, okrem iného mal aj mapy, kde
sme zistili, že ten priesmyk sa dal obísť.
Streda, 30. júl, 16. deň
Náš kemp a neporiadok
pred ním.
Vždy nám to dlho trvá, pokým to všetko, čo máme pripevníme na
bicykle a vyštartujeme. Ráno sme sa vydali ďalej, prechádzame kopčeky,
dedinky, peknú prírodu.
Mal som problém so zadným
kolesom. Ako si tak idem, začalo mi niečo v pravidelných intervaloch vzadu
búchať a šušťať. Najprv som sa so nažil ignorovať, veď na takom bicykli
s takou záťažou môže všeličo vydávať podozrivé zvuky. Keď som ale začal
zaostávať, uvedomil som si, že ma ničo musí asi brzdiť. Tak som zavelil
"Stop" a spravila sa prestávka.
Pri pohľadne na zadné koleso mi prebehli
zimomriavky po spotenom chrbte a okamžite som vypustil z pneumatiky vzduch.
Na jednom mieste bol totiž plášť úplne vydutý a škrel o vidlicu. Spod plášťa
na mňa civela duša, ktorá sa prepchala von. Na tomto mieste bol plášť už
zdeformovaný a sčasti zodratý.
Mal som obavy, ako to dať do poriadku. Napravil
som to ako som vedel a pokúsil sa to nafúknuť.
No nepomohlo.
Plášť na tom mieste nezasadal do ráfika, lež prečnieval a bol zväčšený
od tlaku vzduchu. Zdanlivo neriešiteľnú situácia. Ale nedáme sa len tak
niečím zaskočiť, veď máme už predsa skúsenosti.
Problém sme zdolali nasledovne:
dušu treba vyfúknuť, potom preba zobrať
kus špagátu a postihnuté miesto omotať pevne o ráfik a stiahnuť a zauzliť.
Táto procedúra sa môže aplikovať aj na ostatných vypuklinách na plášti.
Následne sa koleso nafúka doplna. Potom sa rozviaže, alebo prereže špagát.
Počuť bum, pískanie gumy, ale čo je
hlavné - plášť drží na svojom mieste sťa nový!
Počasie nám dnes prialo.
Zeleným letným údolím
sme pokračovali smerom k ďalšiemu priesmyku.
Cez pokojné údolia a dedinky
sa valí diaľnica, Raz na zemi, inokedy v tunely a občas na visutých vysokých
betónových stĺpoch. My sa motáme po miestnej ceste a pred nami sa hrozivo
týčia hory.
Keď sa z rieky stal potôčik
a diaľnica zmizla v tuneli, začalo sa krkolomné stúpanie, aké sme ešte
nikdy nezažili. Keď sme už boli unavení od ťahania zosadli sme a šli pešo.
Tabule napovedali, že to máme asi ešte 10 km. Pešo je toho dosť. S bicyklom
v rukách je toho ešte viac. Bol to taký horekopec, sme museli chodiť po
špičkách, aby sme nespadli dole. Akonáhle niekto pustil volant z rúk, váha
batožiny v zadu prevracala bicykel
- dvíhala predné koleso do vzduchu.
Po každých 20 metroch nasledoval odpočinok.
Napredovalo sa slimačím tempom. Bolo to hotové utrpenie. No ako každá rozprávka
má koniec, tak aj na tento kopec sme nakoniec vystúpili.
Cítili sme sa vysoko ako v nebesiach a zároveň sme
boli na seba hrdí, že ani
Katschbergpass v nadmorskej výške až
1641 metrov
nie je nič neprekonateľné.
Po oddychu sme sa obliekli, cestou dole fúkal
mrazivý vietor.
Vo veľkej rýchlosti nastávajú problémy z videním. Rýchli
studený vietor fúkajúci do očí spôsobuje
silné slzenie. Zrak je skreslený. Vo veľkej rýchlosti sa bicykel stáva
stále menej ovládateľný. Kolos rútiaci sa dole nadskakuje na každej nerovine,
sebemenší pohyb volantom spôsobuje okamžitú reakciu v pohybe.
Bicykel sa
celý chveje a človek má strach, aby
to vydržal a aby nestratil batožinu, ktorá by mohla vletieť do špicov.
Brzdy a voľná vozovka bez áut v oboch smeroch sa stávajú otázkou života
a smrti. Vyžaduje sa maximálna koncentrácia a pevné nervy.
Bol som prechladnutý, používal
som vreckovku, padala mi v tom vetre čiapka, musel som ju pridŕžať. Spod
kolies na mňa neustále fŕkala voda, no napriek tomu som spravil nový rekord
74 km/h.
Tu vidno typické alpské
kravičky, ktoré dávajú mlieko a sa pasú.
Štvrtok, 31. júl, 17. deň
Včera po rýchlom zjazde
po
109 km, hneď pod kopcom v dedinke učupenej, postavili sme si v campe
stan náš.
S týmto kempom sa spája
ďalšia historka so sprchami. Tentoraz som mal nešťastie ja. Na sprche bolo
historické zariadenie na žetóny pre teplú vodu. Ja som sa nad tým už ani
nepozastavoval, použil som studenú.
Potom, neskôr, vysvitlo, že zariadenie
je afunkčné a tým jediným starodávnym koliečokom
sa dá regulovať množstvo vody, ako aj pomer teplej k studenej.
Iný kraj,
iná sprcha, ako sa hovorí.
Ráno, hnaní túžbou domova, sme sa rýchlo pobalili.
Za povšimnutie na fotke stojí malý oranžový lavórik, ktorý sa nám na výlete
tak zišiel! Totiž úplne nanič.
Išlo sa parádne, teplé
oblečenie sme zhodili už po dvoch km. Údolie bolo len mierne zvlnené a
tak sme spočiatku napredovali rýchlo. Okolo obeda začali otcovi pukať špice.
Z posledných zásob sme ich vymenili.
Naša cesta viedlo okolo A1 Ringu,
rakúskej formulovej dráhy. Po prejdení ďalšieho hodného kúska sa začalo
zmrákať. Netrvalo dlho a spustil sa intenzívny dážď. Keďže sme sa nemali
kde narýchlo kde skryť, vytiahli sme igelit a schovali sa podeň. Keď sa
asi po hodine lejak utíšil, vyrazili sme. Asi
dva kilometre ďalej nebolo po daždi ani slýchu.
Suché cesty nás sprevádzali
až do kempu. Po slušných
143 kilometroch sme ho našli. Kemp prevádzkoval
jeden ultrastaromanželský pár. V rozsiahlej záhrade s bezchybným trávnikom
sme
dostali privilegované miesto neďaleko
stola. Postavili sme stan a hneď sa na ňom rozložili k večeri. Ako na potvoru,
začalo pršať.
Večeru sme dojedli v stane.
Piatok, 1. august, 18. deň
Ráno nás privítalo šedou - zatiahnutou oblohou.
V meste za kempom sme doplnili ako aj zásobu potravín
tak aj špicov. Pokračovali sme ďalej. Keďže Maťo išiel posledný a nikto
mu nič nepovedal, len-len že skoro nezrámoval cestné značenie, škoda, nestalo
sa, bolo by to ... . Predbehol nás a zastavil.
To už bolo v dedine. Chcel
nám vynadať, ale keď uvidel psa s lievikom
okolo krku, musel si dať po keksíku, chudák.
Neskôr sa začalo dlhé, ťahavé
stúpanie. Potili sme sa. Na parkovisku pred vrcholom sme si dali obed.
Na rad prišli všetky pochutiny čo sme ráno nakúpili. Od radosti som si
na ostnatom drôte nohu porezal. Hlboká
rana to bola, aspoň sme odskúšali peroxid vodíka.
Po najedení sa začalo
zmrákať... Polhodinku neskôr sme už boli na hej veru
Semmeringu. V lete
tu veľa lyžiarov nebolo, ale napriek tomu bolo zaujímavé prechádzať veľkým
rekreačným strediskom. Tu nám už 100
USD za šilingy bez problémov zamenili.
Nie ako v jednej dedinke predtým,
keď sa bankový úradník hlúpo infantilne vyhováral, že nemôže, lebo je to
vraj príliš nebezpečné. Asi mal na mysli falšované peniaze.
Nevravím, že
sme po dvoch týždňoch cesty nevyzerali ako gangstri z východu hovoriaci
zlou nemčinou a predávajúci doláre, ale takýto impertinentný prístup bol
flagrantnou ukážkou toho, čo rakúske banky dehonestuje v očiach pospolitého
človečenstva.
Vediac, že toto je posledný priesmyk na
ceste domov sme sa s chuťou rozbehli dole.
Mraky sa znova hromadili
a nebo neveštilo nič dobrého. No to nás pri vychutnávaní zjazdu nezaujímalo.
Pri svišťaní vetra som sa pretekal s myšlienkami na rýchly návrat. Sledujte
most v kopcoch, o chvíľu príde detail.
No tu je ten most. Vzhľadom
na to, že ideme z kopca sa, na naň pozeralo nádherne. Miernym dolekopcom
postupujeme ďalej. Zastavili sme sa v obchode, poslednom v Rakúsku.
Nad našimi hlavami sa
na neukojené besnenie pripravovali všetky oblačné netvory, čo nepochybne
poukazovalo na blížiaci sa uragán, prípadne až hurikán. Celú oblasť razom
zahltila tma a k zemi sa zniesol studený nič dobré neveštiaci vietor. Autá
zažali svetlá a pridali. Vtáci s hrôzou v očiach bezcieľne poletovali v
silnom ťahu vetra.
Zem sa začala chvieť
a z hĺbky sa ozývalo tlmené praskanie. Utekali sme pred tým prírodným úkazom
smerom na Wiener Neustadt po obzvlášť nezvyklej ceste. Široká pre štyri
jazdné pruhy plus riadne krajnice ešte nemala značenie. Dlhá, nekompromisne
rovná, dosahovala dĺžku 20 kilometrov.
S vetrom v chrbte sme proti jej čarovnej monotónnosti bojovali 34 až 39
kilometrovou rýchlosťou. Uznanie parí zadnému kolesu na Ukrajine, ktoré
to zvládalo aj bez siedmych špicov. Vo
Wiener Neustadte žiadny kemp, napriek
značke na mape nebol. Tak sme šli ďalej
smerom na Bratislavu. Večer sme to odstavili niekde v lese, lebo sa začalo
stmievať.
Z Maťovho pohľadu: "Nebolo
nám všetko jedno. Nebo bolo nevyspytateľné a večer klopal na dynamo. A
pri tom nám ani za Maťa nevedel nikto povedať, kde je vo Wr. Neustadt nejaký
kemp. Neostávalo nám nič iné ako pokračovať v ceste a za mestom sa po
133
km pozerať po obstojnom mieste na prenocovanie."
Piatok, 2.august, 19. deň
Po včerajšom popŕchaní
nás ráno privítala jasná obloha a silný vietor. Tešili sme sa, lebo vyzeral
že bude fúkať do chrbta. Vyzeral. Zakrátko sa nám presušil stan a my sme
sa zatiaľ venovali oprave bicyklov. Hoci od domova nás oddeľovalo smiešnych
99 km, nevyhli sme sa ani dnes opravám.
Otec, ako to už obvykle býva vymieňal
puknuté špice a ja, ako to už býva som si opravoval defekt,
štvrtý v poradí,
ktorý som tentoraz získal niekde v miestnom tŕní. Predsa sa posledný deň
našlo využitie môjho lavórika! Odhodlane šlapeme do pedálov, dnes budeme
spať konečne už doma v posteli.
Vietor dul, ale náznaky
že napredujeme boli nepopierateľné. Napríklad nápis na čerpacej stanici:
"Letzte Tankstelle vor der Slowakei". Veľmi nás potešila dopravná tabuľa
so smerom na Bratislavu po
1650 km prvýkrát Bratislava.
Povzbudení sa ženieme
vpred.
Á, je to tak! Už aj bez
nápisu by sme podľa pokrivenej tabule vedeli, kde sme.
Doma!
S Maťom si dávam od triezveho
colníka do pasu pečiatku. Sú trochu rozmazané, veď piknikový stolík sa
kýva.
Dokonale sme si odvykli od slovenských rozbitých ciest, teraz sa
nestačíme čudovať. Prechádzame Petržalkou, Prístavným mostom. Míňame Slovnaft,
Matloviča, poštu, zástavku dvadsaťpätky, dieru v asfalte na našej križovatke.
Už sa mi predné koleso
dotýka trávnika pred domom...
A čo. Sme doma.
Home, sweet home.
Hej hov, jej hov, už
doma, doma sme doma!
My sme sa vrátili! Z kolosálnej cesty.
Doslov
Prešli sme slovenským
juhom, Maďarskom od severu cez Balaton až k juhu, Chorvátskom cez Záhreb
až k moru. Prebrázdili sme im tam tie ich ostrovčeky, preleteli Slovinskom
rovno do Talianska. Zhodnotili Benátky a Taliansky vidiek.
A prišiel zlatý
klinec programu - Alpy a ich nezabudnuteľné priesmyky. Rakúskom naprieč
okolo Neustadtského jazera až do rodnej Blavy. Táto cesta ostane zlatými
písmenami natrvalo zapísaná do našej pamäti.
S prázdnym vreckom, ale predsa.
Za devätnásť dní sme zmákli
1730 km, čo predstavuje
825 000 otočiek každého kolesa
a
260 000 záberov do pedálov. Prasklo nám
33 špicov, mne
ani jeden. To som si vynahradil v počte defektov, ktoré som mal
štyri.
Ostatné technické poruchy až na moju zlomenú kostru sa nevyskytli. Napriek
vysokým horám máme priemer
96 km denne plus voľný deň v Benátkach.
V sedlách bicyklov sme strávili
94 hodín. Maximálna rýchlosť bola
76 km/h. Maximálny denný výkon
143 km.
Čľupkali sme sa v mori, ako aj lapali po dychu vo výške
1641 m.n.m.
Spolu sme niesli
11 litrov vody, ťažký starý stan, 3 spacáky a karimatky,
varič, náhradné diely a nástroje, oblečenie a hlavne veľa potravy, nikoho
bicykel nebol kedykoľvek počas cesty ľahší
ako
42 kg.
Ja a Maťo sme preskákali chrípku a domov prišli už zdraví.
Zaujímavé bolo, že napriek všetkým heroickým výkonom ja ani Maťo sme ani
o trošku neschudli.
Nadšení a unavení sme s radosťou uvítali domov.